油圧システムは、油圧作動油またはトラクター作動油を使用して機械を操作します。油圧ホースが小さなホースを通過するときに、油圧オイルに圧力がかかります。この圧力によって流体に加えられる力が機械を駆動します。油圧システムは、さまざまなバルブとチューブを使用して、作動油を機械に押し込みます。油圧パイロットバルブは、機械を通過するときの油圧油の高圧を制御し、他のバルブの機能を調整する機械の一部です。
油圧機器のバルブは、一般にパイロット操作バルブと呼ばれます。これらのバルブは、圧力調整バルブ、ソレノイドバルブ、またはチェックバルブにすることができます。パイロットバルブは、他のバルブへの油圧油の通過を可能にする開閉スイッチとして機能します。流体が他のバルブに到達すると、各バルブは油圧プロセスの別の部分を完了し、適切な動作を保証します。
パイロットバルブは通常2つまたは3つのポートバルブで、ポペットまたはスライディング設計です。ポペットのデザインは、単に開閉する開口部を持つディスクです。スライドまたはスプールの設計では、金属製のシャフトとスプリングを使用しています。シャフトに圧力がかかると、スプリングを押してバルブを開きます。ポペット設計のパイロットバルブは、バルブを開くために必要な最低圧力がないため、直動式バルブと見なされます。スプールまたはスライド設計のバルブは、スプールが移動する前に一定量の圧力が必要なため、間接作動バルブと見なされます。
油圧パイロットバルブには、パイロットバルブの開閉を指示する所定の圧力設定があります。パイロットバルブの周囲に圧力が発生すると、圧力センサーがバルブを開くタイミングを決定します。次に、圧力設定が最大圧力を下回るまで、パイロットバルブは他のバルブに油圧油を放出します。二次弁はパイロット弁に完全に依存しています。パイロットが何らかの方法で破損または誤作動すると、油圧システム全体が使用できなくなります。