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橋の端部を支える下部構造の橋脚とそれに対応する翼壁の長さは、橋の場所の特性によって定義されます。 MSEの壁など、擁壁でサポートされていないほとんどの種類の橋では、橋台と翼壁により、橋の立面の上部を橋の開口部の下の勾配に移行できます。アバットメントとウィングウォールの実際の全長を計算するには、設計者はサイトを3次元で評価する必要があります。
ウィングウォールステーションの後ろにある道路の端の舗装の標高を決定します。舗装の中央に高いポイント（クラウン）がある通常の道路セグメントでは、クラウンの標高からクロススロープグレードとクラウンから舗装の端までの幅の積を引いて、標高を計算します。
橋台前の斜面標高の上部を計算します。これは、橋台の正面にある橋梁の真下の土壌標高です。通常、この値は橋台座の標高より最低1'-0 "ですが、州ごとにこの値の基準は異なります。設計が従うエンジニアリング標準で寸法を検証します。
翼壁の仰角を計算します。翼壁の厚さをフィートで表した値を翼壁の勾配の前の勾配で除算した値（例：2：1の勾配では値2を使用）を、ステップ2で計算した勾配の高さから引きます。
90のラジアン値から翼壁と舗装の端の間の角度を引いて、ラジアン単位で橋の傾斜角を計算します。道路に垂直な翼の壁には、値1を使用します。
足の肩幅を肩のグレードで割ります。たとえば、1：24のショルダースロープのショルダーグレード値には24を使用します。これは、肩幅全体の標高降下量です。
ステップ1で計算された舗装標高の端から、ステップ5のショルダードロップ値を引きます。
手順6の結果から、手順3で計算した翼壁の背面の標高を引きます。
ステップ7の値にサイドスロープ値を掛けます。たとえば、2：1の勾配の翼壁では、ステップ7の値に2を掛けます。
ステップ8の結果をステップ4の結果のSIN値で割ります。答えは、ブリッジの1つのコーナーの翼壁の長さです。
ブリッジの各コーナーでステップ1〜9を繰り返して、4つの翼壁の長さをすべて決定します。
すべての梁の中心から中心までの距離に、外側の梁の中心からベアリングの外側の端までの距離を加算して、橋脚歯の幅を計算します。必要に応じて、この合計に少なくとも2インチのバッファーと伸縮継手の幅を追加します。
後部アバットメントの場合、アバットメントの長さを2つの長さの後部ウイングウォールに追加することにより、ステップ11と12の結果からアバットメントとウイングウォールの合計長さを計算します。前方アバットメントに対してこの手順を繰り返します。