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土地が少ない場合や土地の価値が高い場合、開発者は多くの場合、地上または地下の駐車場に目を向けて、プロジェクトの駐車需要を満たします。専門の駐車プランナーは、特定の土地区画に対して代替レイアウトを準備し、駐車場構造への多大な金銭的投資を最大化する駐車スペース供給の代替を求めています。
測定する
最適な駐車構造の選択肢を選択する際の重要な比較基準は、レイアウトの「効率」です。通常は、駐車構造面積の総平方フィートを駐車区画の数で割って表されます。
ガイドライン
駐車区画ごとに300〜350平方フィートの効率を提供する駐車場レイアウトが一般的です。ただし、駐車区画ごとに400平方フィート以上を必要とする効率の低い駐車構造物を見つけることは珍しくありません。自動駐車施設は、駐車区画あたり200〜250平方フィートの報告により、駐車効率を向上させることができます。
設計要素
駐車構造の効率に影響する要因には、駐車構造のサイトのサイズと幾何学的構成が含まれます。入口と出口の位置を含む、ガレージ通路と循環システムのレイアウト。列レイアウトなどの構造システムの制約。通常、駐車場の構造が大きいほど、小さい構造よりも効率が高くなります。