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航空機は、航空機のサイズと重量に応じて、ストレート、スイープ、デルタの翼など、いくつかの異なる翼の形状のいずれかを使用できます。先細りは、根元から先端への翼幅の変化を指します。先細の翼は胴体または飛行機の胴体に取り付けられ、翼の根元から先端に向かって幅が徐々に減少します。テーパー比の計算は、飛行機の翼の設計と性能における主要な考慮事項です。飛行機の設計者またはエンジニアの目標の1つは、飛行機の失速やクルーズリフトの変動を引き起こすことなく、テーパー比を低く保つことです。テーパー比の計算と、コード、スイープ、およびスパンの計算を使用して、飛行機の翼の空力特性を予測します。単純な数学を使用して、翼のテーパー比を決定できます。
Cチップの値を決定するには、巻尺を使用するか、メーカーの回路図を参照してください。 Cチップとは、翼の先端または端の幅を前から後ろに測定することです。回路図を使用する場合、多くのメーカーは測定値をフィートまたはメートルでリストします。より正確なテーパー比の計算のために、測定値をインチに変換します。
巻尺を使用して、Cルートの値を決定します。 Cルートは、翼の付け根の幅を前から後ろに測ったものです。翼の付け根は、翼が胴体と出会う最も広いポイントです。翼の根の測定は、飛行機の胴体にできるだけ近づけてください。飛行機を直接測定できない場合は、メーカーの回路図を参照して最も正確な測定値を取得してください。
翼の先端と根元の測定値を式に適用します：テーパー比= C先端/ C根。例として、20フィート（240インチ）の翼根の測定値と6フィート（72インチ）の翼端の測定値を持つ平面を使用します。計算式は、72/240 = 0.3テーパー比になります。ほとんどの商用ジェットのテーパー比は0.3〜0.4であり、0.4のテーパー比が理想的と考えられています。