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米国エネルギー省によると、米国は生産量よりも毎年多くの石油を消費しています。代替燃料のさまざまなオプションを探索することにより、消費者は環境汚染を減らし、人間に有毒な化学物質の排出を減らし、他の外国の石油へのアメリカの依存を緩和し、地球の自然で再生不可能な資源の現在のレベルを維持することができます米国環境保護庁は、カリフォルニア州の50州の中で、カリフォルニアの住民が代替燃料で走行する車両の最大の消費者であると述べています。代替燃料車を購入するためのより高いコストを相殺するために、連邦政府と特定の州機関は、代替燃料で走る車を購入する消費者にインセンティブを提供しました。
バイオディーゼル
Fotolia.com ">•••Fotolia.comのBionic Mediaによるトウモロコシ畑の画像植物油または動物性脂肪から作られる燃料の一種であるバイオディーゼルは、バス、ボート、大型トラック、および電力機器にあるエンジンに動力を供給することができます。排他的に使用されるか、他のディーゼル燃料とブレンドされたバイオディーゼルは、大豆やトウモロコシなどの作物に由来します。さらに、菌類、細菌、さらには藻類もバイオディーゼル生産の貴重な源です。バイオディーゼルの使用は、消費者にとって経済的であり、環境に優しいです。バイオディーゼルの生産を全国的に改善および増加させるために、米国政府は2008年の食糧、エネルギー保存およびエネルギー法を制定しました。
圧縮天然ガス
米国では、5つのバスのうち1つが圧縮天然ガス（CNG）を燃料として使用していると、米国環境保護庁は述べています。 CNGは、ガス井に由来するメタンに由来します。 CNGを燃料とする車両には、CNGのみを使用する車両と、ガソリンまたは天然ガスのいずれかを使用できるデュアル燃料車両の2種類があります。 EPAは、CNGの使用により、一酸化炭素や窒素酸化物などの有毒ガスの排出が大幅に削減されると推定しています。 CNGは豊富で、ガソリンよりもきれいに燃焼し、エンジンの効率に寄与し、誤ってこぼしても健康に重大な危険をもたらしません。 CNGには、CNGで走行する車両の購入コストが高くなることや、それらの車両に燃料を補給するためにより頻繁に停止する必要があるなど、いくつかの欠点があります。
電気
電気で走る車の価格は15,000ドルから40,000ドルで、これはガソリンを使用する従来の車の購入価格を上回ります。連邦政府は、購入費用の高騰を緩和するために、州と協力して、電気自動車またはEVを購入する人々に税制上の優遇措置、免除、および使用料の削減を実施しました。現在、電力のみで動作するEVを購入するか、ガソリンと電気の両方を使用する「ハイブリッド」を購入するかを選択できます。発電所は、車両に配電するために家庭や企業に電気を供給します。 EVは、電気をエネルギーに変換するバッテリーパックで動作します。電気自動車を購入する主な利点には、自動車の燃料とメンテナンスへの支出の削減、エンジン効率の向上、車両のロールオーバーの発生率の低減、有毒ガスと騒音の放出の低減が含まれます。 EVにも欠点があります。たとえば、購入コストが高くなる、バッテリーの再充電による航続距離の短縮、かさばるバッテリーの結果としての乗客と貨物スペースの減少、有害なバッテリーの廃棄などです。
エタノール
エタノールは植物源に由来するため、再生可能な資源を構成します。エタノールで走行する車両は、燃料としてエタノールを受け入れるために車両のエンジンを変更するコストが高く、エタノールを製造するための高価で高価なため、まだあまり人気がありません。アイオワ州やネブラスカ州などの一部の州では、国有車両に10パーセントエタノールを含む燃料の使用を要求しています。ただし、米国は、カナダや南アメリカとは異なり、100％エタノールで走行する車両をまだ受け入れていません。
水素
自動車で使用されるすべての代替燃料のうち、水素が最もクリーンに燃焼します。水素は、エンジンで直接燃焼するか、燃料電池内で電気に変換することにより、自動車に電力を供給します。地球上の水素の豊富さは、この要素を燃料使用の理想的な候補にします。一方、水素が燃料になるためには、自動車のエンジンで使用できる自由な形でなければなりません。水素燃料の欠点には、その製造コストが含まれ、車両の乗客に爆発的な危険をもたらし、生産に再生不可能な石油を使用します。
液化石油ガス
Fotolia.com ">•••Fotolia.comのJohn Walshによるプロパンタンクの画像プロパンとしても知られる液化石油ガスは、天然ガス生産と原油精製の副産物です。タンクはLPGを液体として保存し、LPGはエンジンで使用する前にガスに変換されます。 LPGは、ガソリンよりも購入が安く、燃料源としてよりクリーンです。米国では、LPGは輸送燃料としてガソリンとディーゼルに次いで3位です。 2006年の時点で、カリフォルニア州全体に約1,200のプロパンディスペンサーがすでに存在しているとカリフォルニア州エネルギー委員会は報告しています。
メタノール
メタノールは、その単純な組成のために最も塩基性の高いアルコールと考えられており、燃料として燃やした場合に最小限の有毒ガスを放出します。天然ガスと木材、メタノール、または木材アルコールなどのさまざまなソースから作られているため、エネルギー効率が高く、経済的であり、ガソリンよりも引火性が低くなっています。ガソリンが燃料としてガソリンに取って代わったレースカー業界では、メタノールが広く使用されています。